DCwise.eu deelt in deze post ideeën over hoe je je kan voorbereiden op de toekomst ➟
Open vraag is wat er gaat terechtkomen van alle Robot, Cobot, AMR, AGV & zoveel meer technologische ontwikkelingen die momenteel doorheen de magazijnwereld waaien?
In deze post geven we enkele inzichten naar waarheen de evolutie in de magazijnwereld mbt de "mechanisatie" heen beweegt.
Wat we op het moment ervaren is dat er een ware "boom" is in bedrijven die allerlei soorten "Mechanisatie" oplossingen ontwikkelen en op de markt beginnen te brengen. Op dit eigenste moment is het zelfs moeilijk om alle mogelijkheden op de markt te volgen omwille van de grote hoeveelheid concepten die elke dag worden gelanceerd.
Om de situatie nog complexer te maken is er ook op andere vlakken een enorme toename in oplossingen. Denk hierbij bijvoorbeeld maar aan alle zaken op het vlak van "informatie delen en samenwerking" (gaande van RPA, over IA tot adaptieve WMSen enzovoort) welke weer een impact gaan hebben op (& ook de ontwikkeling van) de mechanisatie-oplossingen.
Maar we hebben al mechanisatie gedurende enige tijd (AVG's, ARS, etc); dus de hamvraag is "Zal deze enorme toename wel degelijk een impact hebben?"
⭐ We geloven dat dit niet gewoon een kleine verandering gaat zijn, maar één die de volledige industrie gaat veranderen.
Met dat we meer en meer uitdagingen hebben in het veld (om er maar enkele te noemen zoals werknemers beschikbaarheid, marktflexibiliteit & klantenvereisten die alsmaar scherper worden incl. de reductie in lead-times) staan vele operaties onder druk om hun operaties drastische te hertekenen. Dit is waar de mechanisatie veelal een deel gaat worden van de oplossing; je kan zelfs zeggen dat de magazijnwereld een "technologische industrie" gaat worden.
⭐ Vergelijkbaar met zoveel technologieën voorheen bijvoorbeeld de PC, GSM, etc. de doorbraak komt er als verschillende factoren tezamen komen. Denk hierbij aan kost, vertrouwdheid en aanvaarding, juiste functionaliteiten incl. duidelijke voordelen enzovoort. Met al de competitie op de markt tussen de verschillende leveranciers - veelal nieuwe bedrijven - is heel snel het niveau van deze verschillende vereisten aan het stijgen naar potentiële doorbraakniveaus.
⭐ Een belangrijke element binnen dit verhaal is "veiligheid"; en bij extensie ook ergonomie. Een groot verschil in impact is er tussen ongelukken waarbij mensen betrokken zijn of ongelukken waar er alleen "blikschade" is. Logische gevolg is dat eenmaal men meer vertrouwd raakt met de "mechanisatie-oplossingen" gevaarlijke omgevingen een interessante piste gaan vormen. Maar bij uitbreiding omwille van de mens-machine interactie kan men daar op de lange termijn alle magazijnomgevingen bij rekenen. We zien deze trend nu al ontstaan in de "heavy equipment" zoals de mijnbouw alwaar "zelfrijdende" voertuigen al sneller actief waren dan in de auto-industrie.
⭐ Eén gevolg is dat er een grote nood gaat zijn aan kapitaalinvesteringen (daar deze "mechanisatie" veelal een grotere investering bij de aanvang vraagt). Dit zorgt ervoor dat deze "nieuwe technologieën" eenvoudiger te ondersteunen &/of adopteren is voor "grotere" operaties - wat we nu al zien aan de reeks bedrijven die het aan het opzetten zijn. Denk hierbij bijvoorbeeld aan Amazon & Alibaba. Deze kapitaalnood zal nog verder de trend naar grotere operations ondersteunen inclusief de zogenaamde "mega-DC's".
⭐ Een andere trend heeft te maken met de al bestaand beweging van vele logistieke leveranciers van producten te leveren naar echte "oplossingen" aan te bieden; bijvoorbeeld "rekkenleveranciers" die ook WMS software, consulting, enzovoort aanbieden. Dus met al die nieuwe bedrijven en initiatieven kan je ook verwachten dat er op lange termijn een consolidatiebeweging zal komen.
⭐ Een andere impact mbt deze Robotten of Mechanisatie oplossingen heeft te maken met de "trainingstijd" welke veelal sterk gereduceerd wordt .... Dit vooral bij toename van de capaciteit. Er is nl. bij deze mechanisatie - kort door de bocht - slechts een levering, update & misschien wat configuratie nodig (voor nieuwe processen) en dan kan de testperiode al starten. Potentieel is er dus een grote reductie in tijd te behalen als de resources beschikbaar zijn. Toevallig of niet zijn er al verschillende leveranciers die "Kits" klaar hebben staan. Een andere mogelijkheid die nu begint te groeien is de RAAS (Robot As A Service) - or "Robot's te huur" wat de mogelijkheden verder uitdiept.
Ter info: ten tijde van het schrijven van de Engels versie van dit artikel was er nog geen bedrijf bekend dat dit deed. Ten tijde van deze versie werd er al over gesproken.
💡💡 Eenvoudigste gebied om deze "slimme" technologieën typisch te implementeren is waar het meeste herhaling is. Additioneel is één van de grote voordelen van deze technologie is het potentieel om de "menselijke fout" weg te nemen en bijvoorbeeld de voorspelbaarheid (aantal/uur, foutenmarge, etc.) vergoten.
Gevolg is dat de grote positieve impact voor vele operaties in een combinatie van verschillende elementen kan liggen.
🖐 Dus in samenvatting; het gaat een meer en meer complexe rit worden waarop je je beter degelijk voorbereid!
💡 Meer interessante informatie kan je terugvinden op onze BLOG en DCwise.eu.
Wil je de transformatie van je magazijnoperaties starten? 👉 Kom vrijblijvend in contact:
📞 0499/85.42.03
of ga voor de gratis Quick-scan.
